Ino Corona e Marco Gagliardi trionfano a Spotorno aggiudicandosi il Memorial Daniele Cianci Per il pilota imperiese arriva la quinta vittoria al Rally Riviera Ligure per le stroriche Pronostici rispettati: Brazzoli – Valmassoi portano a casa una vittoria

Ino Corona e Marco Gagliardi trionfano a Spotorno aggiudicandosi il Memorial Daniele Cianci Per il pilota imperiese arriva la quinta vittoria al Rally Riviera Ligure per le stroriche Pronostici rispettati: Brazzoli – Valmassoi portano a casa una vittoria

Lunedì 15 Marzo 2010 21:22

Rally

Ino Corona e Marco Gagliardi trionfano a Spotorno aggiudicandosi il Memorial Daniele Cianci Per il pilota imperiese arriva la quinta vittoria al Rally Riviera Ligure

Sono Gioachino “Ino” Corona e Marco Gagliardi i vincitori della nona edizione del Rally Riviera Ligure Memorial Daniele Cianci. Il pilota imperiese si conferma così il re di questa gara, aggiungendo una vittoria alle quattro ottenute in serie dal 2003 al 2006. L’equipaggio della Vs Corse a bordo di una Peugeot 207 Super 2000 non ha avuto rivali ed ha dominato la gara, vincendo con il vantaggio finale di 48”8 su Fabrizio Andolfi e Patrizia Romano, vincitori di due edizioni della gara ligure. I coniugi di Albisola a bordo di una Peugeot 207 S2000 della Eurospeed preparata dalla Rs Sport hanno concluso alla grande la loro prima uscita sulla vettura francese, precedendo l’altra 207 di Jacopo Araldo e Lorena Boero, terzi sul podio con un distacco di 1’57”8.

Alessandro Gino e Marco Ravera hanno terminato quarti a 2’30”9, completando il poker di Peugeot 207 al traguardo. Il quinto posto finale va a Davide Storace e Luca Costantini,che si aggiudicano il primato tra le Renault Clio R3 iscritte al Trofeo Renault, mentre alle loro spalle hanno terminato i primi di Super1.6 Tarantino-Colombo su Renault Clio. Fabrizio Andolfi Junior e Patrizia Boero hanno terminato la fatica ligure in settima posizione assoluta con la loro Fiat Punto Super1.6, precedendo le Clio R3 di Tuo-Casalini e di Botta Spaccasassi. Silvio Leporace e Nicolas Corbisiero con il decimo posto ottenuto sulla Subaru Impreza si aggiudicano la classifica del Gruppo N.

Tanti i premi speciali assegnati in questa gara, a cominciare dal Memorial Daniele Cianci, andato a Ino Corona. Lorena Boero, primo navigatore classificato tesserato per l’ACI Imperia ha ricevuto il premio Beppe “Kamikaze” Simula, mentre De Marchi-Poggi si sono visti consegnare il premio dedicato alla memoria di Gianfranco Viglizzo, riservato ai primi classificati tra le omologazioni scadute.

Pronostici rispettati: Brazzoli – Valmassoi portano a casa una vittoria annunciata. Grande prestazione per Cravero – Ricca! Ancora Capsoni – Ronzoni nel 1° raggruppamento

Otto speciali su otto, miglior prestazione assoluta e di raggruppamento e inoltre, importanti test per l’affinamento dell’assetto dopo le evoluzioni invernali della vettura. Questa, in sintesi, la gara di Enrico Brazzoli e Paola Valmassoi e della loro Porsche 911 3.0 del 3° raggruppamento iscritta coi colori del Rallyclub Sandro Munari! Mai in discussione la loro vittoria, le attenzioni si sono rivolte ai gradini più bassi del podio grazie alla strepitosa prestazione della Fiat 127 CL dei vincitori 2009 Fabrizio Cravero e Oddino Ricca che spesso ha tenuto dietro la più potente Opel Ascona 400 di Guarducci – Bazzani alla fine terzi e secondi nell’ordine.

Buona la prestazione della Opel Kadett Gte di Villani – Mao quarti di raggruppamento e primi di classe.

Il primo raggruppamento se lo aggiudica l’Alpine Renault A110  di Capsoni – Ronzoni davanti alle Porsche 911 di Mario e Corrado Morando e a quella di Salvi – Baldi.

Secondo raggruppamento vinto in “solitaria” dalla Fiat 124 Abarth gr.3 di De Luca – Severino.

Tra i ritirati l’altra 124 Abarth di Giombini – Verna per noie al cambio; la Fulvia di Pasetto –Salvo per una probabile rottura di una valvola; l’Alfetta GTV di Romano – Lalomia a causa di una toccata e la Chevrolet Monza di Beeler – Posch che rompe il cavo dell’accelleratore sull’ultima speciale. La Opel Kadett Gte di Vincenzi – Pastorino non era nemmeno entrata in prova per rottura delle colonnette ruota.

Unanimi i commenti positivi per la più che buona organizzazione molto attenta a dare una precisa identità al rally storico, cosa che ci auguriamo venga imitata anche da altri organizzatori.