• Il circuito di Tempelhof a Berlino ospita un decisivo doubleheader (Round 7 e 8) a metà stagione, offrendo a Citroën Racing un’importante opportunità per massimizzare i punti in campionato.
• Nick Cassidy torna a Berlino da ultimo vincitore sul tracciato di Tempelhof, con tre successi ottenuti nel 2023, 2024 e 2025, uno per ciascun anno dell’era GEN3.
• JeanÉric Vergne detiene il record per il maggior numero di pole position e di podî nella storia della Formula E a Berlino.

Il Campionato del Mondo ABB FIA Formula E fa tappa in Germania la prossima settimana, con il leggendario Tempelhof Airport di Berlino che ospiterà nuovamente i Round 7 e 8 della Stagione 12. Ricavato all’interno di uno storico aeroporto riconvertito, il tracciato di 2,374 km è noto per il suo asfalto particolarmente abrasivo, il layout tecnico e gare spesso imprevedibili e fortemente influenzate dalla gestione dell’energia: caratteristiche che da sempre rendono Berlino uno degli appuntamenti più strategici del calendario.

Storicamente, Berlino rappresenta una pista favorevole per entrambi i piloti di Citroën Racing. Nick Cassidy è stato uno dei protagonisti assoluti a Tempelhof negli ultimi anni, conquistando tre vittorie sul circuito (2023, 2024 e 2025). JeanÉric Vergne, due volte campione di Formula E, detiene invece il record per il maggior numero di pole position (4) e di piazzamenti sul podio (8) a Berlino, a conferma della sua costanza e competitività su questo tracciato.

Il Berlin EPrix proporrà due sfide strategiche molto diverse nel corso del fine settimana.
Il Round 7, in programma sabato 2 maggio, vedrà l’introduzione del Pit Boost, affiancato da un’unica attivazione di Attack Mode da sei minuti, aumentando l’importanza della gestione dell’energia, del tempismo e della capacità di adattamento. L’introduzione del Pit Boost è destinata a modificare le tipiche dinamiche di gara “a gruppo compatto” spesso viste a Berlino, creando scenari più dinamici e nuove opportunità per scelte strategiche coraggiose.

Il Round 8, in programma domenica 3 maggio, tornerà invece a un formato più tradizionale, senza Pit Boost, ma con otto minuti di Attack Mode a disposizione dei team. Questa differenziazione tra le due gare renderà il fine settimana particolarmente impegnativo e complesso sotto il profilo strategico per team e piloti.

Citroën Racing arriva a Berlino forte di un avvio di stagione positivo. Il team ha festeggiato un primo traguardo importante con il podio di Nick Cassidy nella gara inaugurale di San Paolo, seguito da una vittoria di rilievo in Messico. Grazie a prestazioni costanti e a un crescente slancio competitivo, la squadra si presenta ben posizionata in vista di una fase cruciale del campionato. I weekend con doppia gara, come quello di Berlino, rappresentano un’opportunità significativa per massimizzare il bottino di punti e rafforzare la posizione in classifica.

Con due gare, strategie in continua evoluzione e punti pesanti in palio, Citroën Racing Formula E Team si prepara ad affrontare Berlino con l’obiettivo di sfruttare ogni opportunità su uno dei tracciati più esigenti della Formula E.

Cyril Blais, Team Principal Citroën Racing Formula E Team, ha dichiarato:

«Berlino rappresenta sempre un momento chiave della stagione, soprattutto con un doubleheader. La combinazione del Pit Boost al sabato e delle strategie legate all’Attack Mode aggiunge ulteriore complessità e apre la porta a differenziazioni strategiche. Abbiamo mostrato un buon potenziale prestazionale in questa prima parte di stagione, con momenti importanti come il podio di Nick a San Paolo e la vittoria in Messico. Abbiamo anche affrontato weekend più difficili, e la pausa è stata utile per capire dove migliorare. L’obiettivo ora è la continuità e massimizzare ogni opportunità in entrambe le gare. Il team è concentrato e pronto alla sfida».

Nick Cassidy, pilota Citroën Racing Formula E Team:

«Non vedo l’ora di tornare a Berlino con il team questo fine settimana. È sembrata una pausa piuttosto lunga, quindi sono felice di tornare a correre. Berlino è un circuito che mi ha regalato grandi soddisfazioni nell’era GEN3 della Formula E e spero di poter continuare su questa strada. È sempre una sfida particolare, per via dell’asfalto e di come si sviluppano le gare con grandi gruppi di vetture, e con il Pit Boost in programma al sabato la strategia sarà più importante che mai. I weekend con due gare offrono una grande opportunità per conquistare punti importanti, quindi l’obiettivo è eseguire tutto al meglio in entrambe le gare».

JeanÉric Vergne, pilota Citroën Racing Formula E Team:

«Tempelhof è uno dei tracciati più tecnici del calendario e premia in modo particolare efficienza e precisione. La differenza di formato tra le due gare manterrà tutti sotto pressione. Storicamente ho ottenuto buoni risultati qui e l’obiettivo è trasformarli in punti costanti in entrambe le giornate. Il team sta lavorando duramente e arriviamo a Berlino in una buona posizione».