Il Fiat Industrial Village, il primo centro polivalente di Fiat Industrial nel mondo, inaugurato lo scorso settembre con il lancio del Nuovo Daily, ospiterà l’evento “Porte Aperte” sabato 3 e domenica 4 dicembre, con un ricco programma di iniziative..jpg)
Ospite d’onore della due giorni di eventi sarà il pluripremiato campione del mondo di rally Miki Biasion, in partenza per la Dakar 2012, il rally più importante del mondo che prenderà il via il primo gennaio da Mar del Plata in Argentina per concludersi a Lima, in Perù, il 15 gennaio.
Biasion non ha bisogno di presentazioni: parlano per lui i due titoli mondiali rally auto conquistati con la Lancia Delta Integrale e il ricco palmarés nei raid “Tout Terrain”, con altri due titoli mondiali vinti proprio con un Iveco Eurocargo 135E23W nel 1998 e 1999.
All’edizione 2012 della Dakar, Biasion parteciperà con un Iveco Trakker da oltre 1000 CV, veicolo che, durante l’evento, sarà esposto al Fiat Industrial Village.
Sabato 3 dicembre, in occasione del “Porte Aperte”, il campione si esibirà sulla pista prove Iveco con alcune vetture rally Lancia che hanno contribuito a scrivere le pagine più belle della sua carriera rallistica e con il mezzo Iveco con cui affronterà la Dakar, dando così il via idealmente, da Strada Settimo 223, alla competizione più famosa al mondo.
Iveco e FPT Industrial protagoniste alla Dakar 2012
Iveco e FPT Industrial saranno presenti all’edizione 2012 del più importante rally del mondo, la Dakar. Seguendo la loro vocazione per l’avventura, infatti, Iveco e FPT Industrial si presenteranno all’appuntamento per fornire veicoli, ricambi e motori al team olandese De Rooy.
L’esordio del team “Petronas De Rooy Iveco”, in realtà, è già avvenuto in occasione del rally del Marocco, lo scorso ottobre. I veicoli Iveco, guidati da Miki Biasion e Gerard De Rooy, hanno ottenuto un ottimo risultato anche in fase di allenamento, posizionandosi al primo e al secondo posto della speciale classifica riservata ai camion e al quinto e sesto della graduatoria generale.
Un inizio incoraggiante per prepararsi ad affrontare la sfida ben più impegnativa della Dakar, che ogni anno richiama l’attenzione di milioni di appassionati e dei media di tutto il mondo.
I veicoli e i piloti
Il team olandese si presenterà alla Daka.JPG)
r 2012 con quattro Iveco Trakker 4×4, equipaggiati con un motore FPT Industrial C13 da oltre 900 cavalli di potenza, allestiti da gara, e con un prototipo Strator, veicolo realizzato in Olanda, con telaio e driveline Iveco e cabina derivata dal Powerstar, prodotto e commercializzato da Iveco in Australia.
Tre i veicoli da gara di punta che saranno pilotati da Miki Biasion, Gerard de Rooy e Hans Stacey (vincitore della Dakar 2007). Altri quattro Trakker, con la funzione di supporto e assistenza per i mezzi durante la competizione, completeranno lo schieramento del team Petronas De Rooy Iveco alla prossima Dakar.
Il Trakker, considerato il “Best in class” per il suo impiego quotidiano ma anche per prove più impegnative, è stato progettato per lavorare in tutte le condizioni climatiche e su tutti i tipi di terreno, dalle strade in terra battuta al fuoristrada estremo, con il massimo comfort, sicurezza e produttività.
La nuova edizione della gara rappresenterà per Iveco un’altra grande opportunità per verificare il comportamento del suo prodotto in azione: ogni singolo mezzo verrà messo a dura prova in situazioni estreme e sarà un’occasione per effettuare interessanti e significativi test sull’affidabilità dei mezzi e sulle loro prestazioni, come già avvenuto durante Overland 2010, in cui un Trakker 6×6 e un Daily 4×4 hanno portato a termine una delle spedizioni più dure e difficili degli ultimi tempi, sostituendo di fatto i “musoni” delle edizioni passate.
FPT Industrial, fornendo i suoi propulsori C13, conferma la propria vocazione alle competizioni sportive anche nel settore dei rally, dopo i numerosi e importanti successi nel campo delle gare nautiche.
E’ recente, infatti, il record di velocità ottenuto dallo scafo Kerakoll motorizzato con due motori C90-650 da 9 litri sulla tratta Montecarlo – Venezia: un risultato raggiunto consumando la metà del carburante rispetto al precedente record che risale al 1994. Ciò testimonia le eccezionali prestazioni fornite dai propulsori di FPT Industrial e, al contempo, l‘attenzione all’ambiente, alla riduzione dei consumi e dei costi operativi con la quale vengono progettati.
Tra i piloti, Miki Biasion non ha bisogno di presentazioni. Per lui parlano i due titoli mondiali rally auto conquistati con la Lancia Delta Integrale e il ricco palmarés nei raid “Tout Terrain”, con altri due titoli mondiali vinti proprio con un Iveco Eurocargo 135E23W nel 1998 e 1999.
L’edizione 2012 della Dakar
La corsa, in programma dall’1 al 15 gennaio, attraverserà i tre più grandi paesi del Sud America: Argentina, Cile e Perù.
Un coast to coast dall’Atlantico al Pacifico, una gara in linea in 14 tappe, due in più dello scorso anno, che unirà idealmente gli oceani, passando da Mar del Plata in Argentina per arrivare a Lima, capitale del Perù.
L’Argentina ospiterà la partenza e cinque tappe. La cerimonia di partenza sarà celebrata a Mar del Plata, la settima città più grande dell’Argentina, che ha più di 600mila abitanti. In seguito, i concorrenti attraverseranno la Cordigliera delle Ande, per raggiungere il Cile e il deserto dell’Atacama.
In Cile sono previste cinque tappe e un giorno di riposo. Al termine delle due settimane di competizione, dopo le ultime quattro tappe in Perù, si raggiungerà Lima, la capitale del Perù. Il traguardo sarà in Plaza de .JPG)
Armas, all’interno del centro storico coloniale di Lima, al quale è stato conferito, da parte dell’UNESCO, il titolo di Patrimonio dell’umanità nel 1988.
In totale, i concorrenti dovranno percorrere 8.500 chilometri, dei quali circa 4.200 cronometrati.
La collaborazione con PETRONAS Lubricants
Partner da sempre di Iveco, anche in questa occasione PETRONAS Lubricants affianca il suo partner storico in questa avventura iniziata con una gara test al rally del Marocco. PETRONAS Lubricants, in qualità di Title Sponsor, fornirà i lubrificanti e i fluidi funzionali sia per i mezzi da gara sia per i mezzi di servizio, diventando così il primo partner tecnico del Team De Rooy Iveco.
Condividendo gli stessi valori e la stessa passione per la qualità e la tecnologia, PETRONAS Lubricants e Iveco sono i partner ideali in questa sfida, in cui entrambe le aziende avranno la possibilità di offrire il loro contributo in termini prestazionali e qualitativi grazie ai rispettivi prodotti dall’elevata tecnologia.
Iveco e la vocazione sportiva
La Dakar rientra nella più ampia strategia di comunicazione di Iveco che, in piena sintonia con la sua forte identità internazionale e con la continua ricerca di iniziative che siano espressione della propria grande vitalità ed energia, è sempre più orientata al mondo dello sport.
Questa, insieme alle altre iniziative in ambito sportivo, come la partnership con gli All Blacks, recentissimi Campioni del Mondo di rugby, la collaborazione, nata nel 2009, con il MotoGP, il più importante Campionato del Mondo di motociclismo di cui Iveco è “Trucks & Commercial Vehicles Supplier” e il ruolo di Official Supplier della Scuderia Ferrari, confermano la volontà di Iveco di associare il proprio nome a partner d’eccellenza nell’ambito dello sport internazionale.
Rally truck Strator IVECO Powerstar
Dimensioni e massa
Lunghezza totale: 6.800 mm
Larghezza: 2.550 mm
Altezza: 3.000 mm
Passo: 4.400 mm
Massa totale: 8.500 kg da scarico; 9.300 pronto gara
Ripartizione massa ant/post: 50% / 50%
Motore
Modello: IVECO Cursor 13
Cilindrata: 12,9 ltr.
Caratteristiche: motore a 6 cilindri, 24 valvole, iniezione elettronica Bosch, Holset turbo
Potenza massima: 840 cv @ 2200 rpm (600 kW @ 2200 rpm)
Coppia massima: 3600 Nm @ 1200 rpm
Trasmissione
Frizione: monodisco, diametro = 430 mm
Cambio: ZF 16S221OD, rid. 11,54 – 0,84 : 1,servo shift
Ripartitore: ZF-Steyr VG1600/300, rid. 0,89 : 1 libero
Assi: assali SISU anteriori e posteriori con sistema di gonfiaggio e sgonfiaggio dei pneumatici comandati da cabina
Telaio
Telaio: telaio ad alta resistenza con acciaio forte (KF600); dimensioni 260x75x6 senza rinforzi interni
Sospensione asse anteriore: balestre a 3 lame L&P con 4 ammortizzatori Donerre per asse, dotati di molle elicoidali
Sospensione asse posteriore: balestre a 2 lame L&P 4 ammortizzatori Donerre per asse, dotati di molle elicoidali e barra stabilizzatrice
Pneumatici: MICHELIN 14.00 R20 XZL
Serbatoio: n. 1 x SAG-Alutech serbatoio in acciaio; capacità 700 ltr.
Freni
Modello: Disco autoventilati Knorr-Bremse, dimensioni 430 x 42 mm
ressione impianto pneumatico: 8 bar
Cabina
Modello: IVECO Powerstar, cabina AT Lunga
Sedili: n.3 sedili anatomici Sparco dotati di cinture di sicurezza a 6 punti e roll-bar cabina
Sospensione cabina anteriore: Silent blocs
Sospensione cabina posteriore: Molle elicoidali e ammortizzatori idraulici
Impianto d’illuminazione: Luci anteriori Hella Xenon. Luci posteriori Hella LE
Rally truck
IVECO Trakker Evolution 2
Dimensioni e massa
Lunghezza totale: 7.000 mm
Larghezza: 2.550 mm
Altezza: 3.200 mm
Passo: 4.400 mm
Massa totale: 8.700 kg scarico; 9.500 kg pronto gara
Ripartizione massa ant/post : 55% / 45%
Motore
Modello: IVECO Cursor 13
Cilindrata: 12,9 ltr.
Caratteristiche: motore a 6 cilindri, 24 valvole, iniezione elettronica Bosch,
Holset turbo
Potenza massima: 840 cv @ 2200 rpm (600 kW @ 2200 rpm)
Coppia massima: 3600 Nm @ 1200 rpm
Trasmissione
Frizione: monodisco, diametro = 430 mm
Cambio: ZF 16S221OD, rid.11,54 – 0,84 : 1 servo shift
Ripartitore: ZF-Steyr VG1600/300, rid. 0,89 : 1 libero
Assi: Assali SISU anteriori e posteriori con sistema di gonfiaggio e sgonfiaggio dei pneumatici comandati da cabina
Telaio
Telaio: telaio ad alta resistenza con acciaio forte (KF600);
dimensioni 260x75x6 senza rinforzi interni
Sospensione asse anteriore: balestre a 3 lame L&P con 4 ammortizzatori Donerre
per asse, dotati di molle elicoidali.
Sospensione asse posteriore: balestre a 2 lame L&P 4 ammortizzatori Donerre per asse, dotati di molle elicoidali e barra stabilizzatrice
Pneumatici: MICHELIN 14.00 R20 XZL
Serbatoio: n.1 serbatoio in acciaio; capacità 700 ltr.
Freni
Modello: Disco autoventilanti Knorr-Bremse, 430 x 42 mm
Pressione impianto pneumatico: 8 bar
Cabina
Modello: IVECO Trakker, Cabina AD Corta
Sedili: n.3 sedili anatomici Sparco dotati di cinture di sicurezza a 6 punti e roll-bar cabina
Sospensione cabina anteriore: Silent blocs
Sospensione cabina posteriore: Sospensione con molle e ammortizzatori idraulici
Impianto d’illuminazione: Luci anteriori Hella Xenon + n.4 Hella Xenon Rally F1000 FF aggiuntivi. Luci posteriori Hella LED.
COMPOSIZIONE DEL TEAM – VEICOLI DA GARA
VEICOLO 1
Gerard De Rooy Pilota
Tom Colsoul Navigatore
Darek Rodewald Meccanico
VEICOLO 2
Hans Stacey Pilota
Hans van Goor Navigatore
Bernard der Kinderen Meccanico
VEICOLO 3
Miki Biasion Pilota
George Albiero Navigatore
Michel Huisman Meccanico
VEICOLO 4
Pep Vila Roca Pilota
Moi Torrallardona Navigatore
Peter van Eerd Meccanico
VEICOLO 5
Jo Adua Pilota
Ferran Marco Alcayna Navigatore
Marc Torres Sala Meccanico
Iveco
Iveco, società del Gruppo Fiat Industrial, progetta, costruisce e commercializza un’ampia gamma di veicoli commerciali leggeri, medi e pesanti, mezzi cava/cantiere, autobus urbani e interurbani e veicoli speciali per applicazioni quali l’antincendio, le missioni fuoristrada, la difesa e la protezione civile.
Con circa 25.000 dipendenti, Iveco produce in 24 stabilimenti ubicati in 11 paesi del mondo, con tecnologie di eccellenza sviluppate in 6 centri di ricerca. Oltre che in Europa, l’azienda è presente in Cina, Russia, Australia e America Latina. Circa 5.000 punti di vendita e assistenza in più di 160 Paesi garantiscono supporto in tutte le aree geografiche in cui c’è un veicolo Iveco al lavoro.
FPT Industrial
FPT Industrial è la società di Fiat Industrial dedicata alla progettazione, produzione e vendita di motopropulsori per applicazioni veicolari industriali, on e off-road, nonché di motori per applicazioni marine e power generation. Il settore impiega circa 7.500 dipendenti worldwide, localizzati in 9 stabilimenti e 5 Centri di Ricerca e Sviluppo; l’esistenza di una rete distributiva di 100 concessionari e oltre 1000 punti di assistenza assicura la presenza di FPT Industrial in circa 100 paesi. Una gamma di prodotti estremamente ampia (5 famiglie di motori con una potenza da 50 a 870 CV e cambi con coppia massima da 300 a 470 Nm) e un grande focus sulle attività in Ricerca e Sviluppo rendono FPT Industrial uno dei principali protagonisti a livello mondiale nel settore dei motopropulsori per uso industriale.
