Fine settimana poco fortunato per i colori della Meteco Corse fra Rally di Carmagnola ed Appennino Reggiano. Il risultato più soddisfacente arriva da Roberto Vescovi e Giancarla Guzzi che all’Appennino Reggiano chiudono quarti di Classe e di Trofeo Renault. “Peccato, peccato veramente” commenta amareggiato Vescovi al termine della gara. “Stavamo lottando per la seconda piazza con Federico Gasperetti, che dispone anche lui di una Clio R3 by Gima, e il leader Broccoli non era lontano, quando sulla ripetizione del passaggio di Trinità (PS6) abbiamo forato perdendo 3 minuti dai primi di classe e finendo esclusi dalla lotta per il podio precipitando in quinta posizione. Poi, a seguito della disavventura di un altro equipaggio ne abbiamo recuperata una, ma nulla più”. Per Vescovi la gara emiliana era importante per due motivi: era la gara quasi di casa e, soprattutto, doveva togliersi le paure dopo il brutto volo compiuto lo scorso anno. Per questo aveva iniziato in modo tranquillo, per poi aumentare il ritmo nella parte centrale della gara. L’unica soddisfazione sta nel fatto che il portacolori della Meteco Corse rimane ai vertici del Trofeo Clio R3 con 50 punti di vantaggio su Gasperetti e 110 su Tosini. A regalare una posizione a Vescovi è stato proprio l’altro equipaggio Meteco, quello costituito dal padrone di casa Gianluca Tosi con Roberto Costi alle note. Anche loro a bordo di una Clio R3 della Gima i reggiani hanno disputato una buona gara costantemente a ridosso del podio. Ma proprio nell’ultima prova speciale una foratura ha rallentato la loro cavalcata (se ne sono andati oltre sei minuti) relegandoli al sesto posto di Trofeo. Ancora più sfortunati Alex Ribaldeschi e Wilma Tessiore che avevano saldamente tenuto in mano la seconda piazza di Classe N4 fino a quando un problema meccanico alla loro Mitsubishi Lancer li ha costretti a rallentare nel corso della sesta prova e ritirarsi nel successivo trasferimento.
Il Rally di Carmagnola ha visto gli uomini di punta della Meteco Corse arrendersi nelle prime battute. Già nella prima prova, Cereaglio, Mauro Gaveglio e Paolo Carrucciu, che puntavano decisamente al podio con la loro Renault Clio S1600, chiudevano con un tempo altissimo a causa di una candela bagnata che li costringeva a viaggiare a tre cilindri. Visto il ritardo di quasi 5 minuti dal primo decidevano di ritirarsi appena finita la prova. Nella stessa prova anche Lorenzo Faricciotti e Giorgio “Sugar” Zuccaro lamentavano problemi al cambio della loro Subaru Impreza, pagando oltre 40” al leader di categoria, decidendo di fermarsi al successivo controllo orario di Ferrere. Bobo Benazzo e Giampaolo Francalanci, Mitsubishi Lancer EVO IX, hanno patitola rottura di un semiasse posteriore nel primo passaggio a Ferrere, bissato dalla rottura dell’altro sulla successiva prova di Santo Stefano Roero. “Mi sembrava di essere tornato ai tempi della Renault 5GT Turbo, con la sola trazione anteriore” commentava il driver acquese all’assistenza per stemperare l’amarezza. Ed in effetti già nella ripetizione di Cereaglio Benazzo si confermava vicino agli avversari di N4 siglando il sesto tempo assoluto, arrivando a chiudere quarti di Classe N4 e decimi assoluti. La spettacolare gara di Alberto Capello ed Alessandro Mattioda si è chiusa sulla seconda prova, quella di Ferrere, quando si sono messi, per fortuna senza conseguenze per l’equipaggio, per cappello la loro Clio R3. Gara tranquilla e senza patemi per gli astigiani Sergio Venturello e Luca Culasso, quinti di Classe N3 con la loro Clio RS, mentre gli aostani Giuliano Chentre e Corrado Courthod hanno chiuso al decimo posto di Classe N3 con la loro Peugeot 206 RC.
