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ULTIMI GIORNI PER ISCRIVERSI ALLA PRIMA EDIZIONE DEL RALLY RONDE “CITTA’ DEL VULCANETTO”. La nuova idea di TIM Cross è in programma per il 6-7 agosto a Viano, in provincia di Reggio Emilia. Sarà possibile iscriversi sino al prossimo 2 agosto

Ultimo aggiornamento (Giovedì 29 Luglio 2010 21:18) Scritto da Automotor Giovedì 29 Luglio 2010 21:16

ULTIMI GIORNI PER ISCRIVERSI ALLA PRIMA EDIZIONE DEL RALLY

RONDE “CITTA’ DEL VULCANETTO”.

La nuova idea di TIM Cross è in programma per il 6-7 agosto a Viano, in provincia di Reggio Emilia. 
Sarà possibile iscriversi sino al  prossimo 2 agosto, a questa gara molto attesa, il cui percorso, in questi giorni sta subendo lavori di sistemazione del manto stradale.

29 luglio 2010 - 

Mancano pochi giorni, per vedere sventolare la prima bandiera di partenza del Rally Ronde “Città del Vulcanetto”, la cui prima edizione si svolgerà a Viano (Reggio Emilia) il 6 e 7 agosto prossimi.

L’organizzazione è in fermento, il lavoro preparatorio per questa nuova realtà rallistica creata per dare stimolo agli sportivi soprattutto reggiani e che TIM CROSS propone idealmente come l’avvio del periodo di ferie, sta conoscendo giornate pesanti per allestire al meglio il percorso e tutti i dettagli di contorno. Proprio su questo argomento, si comunica che la strada teatro della futura sfida, nei giorni scorsi, ha subito un considerevole lavoro di sistemazione del fondo, grazie alla forte collaborazione della locale Amministrazione Comunale.

La gara sarà gestita in collaborazione con la Scuderia Best Racing e con il patrocinio delle Amministrazioni Comunali di Viano, Scandiano e Albinea ed in questi giorni sta ricevendo le adesioni degli equipaggi. Il termine ultimo per l’accettazione delle iscrizioni è lunedì prossimo 2 agosto. 

VIANO, CITTA’ DEL TARTUFO SPOSA IL RALLY
Sarà il paese di Viano, “Città del Tartufo” (ne detiene, insieme a poche altre città, la titolarità in quanto possiede tutte le caratteristiche territoriali ed ambientali per promuovere e sostenere questo suo prezioso prodotto naturale, che si trova solo in pochissime aree del territorio nazionale, tutte con caratteristiche ambientali di pregio), il centro nevralgico del rally, che da venerdì 6 agosto diverrà il palcoscenico della sfida sportiva. 
La distribuzione del Road Book avrà luogo dalle 12,00 alle 16,30 presso la palestra cittadina, mentre le operazioni di verifica sportiva e tecnica saranno allestite nel centro del paese dalle 12,00 alle 17,00.
Terminate le verifiche i concorrenti effettueranno la ricognizione del percorso, dalle 17,00 alle 20,00 mentre la sfida sarà l’indomani, sabato 7 agosto. La partenza avverrà alle 08,31 dalla Piazza Centrale di Viano, dove i concorrenti faranno ritorno a partire dalle 15,35. Il percorso di gara sarà caratterizzato, secondo il regolamento federale, da una prova speciale lunga 11,750 chilometri, da percorrere quattro volte, per un totale quindi di 47 chilometri da trascorrere con l’adrenalina della sfida con il tempo e con gli avversari.

PERCHE’ “VULCANETTO”?
Una delle principali curiosità geologiche della valle ove si avolgerà il rally sono i vulcanetti, detti anche "salse", originati da idrocarburi gassosi che affiorano in superficie dentro conetti di fango liquido. Sono simili all'effetto che fa una polenta in ebollizione, con la differenza che in questo caso non c'è calore perché si tratta di fanghi freddi, densi e pesanti, con striature nerastre dovute a tracce di petrolio. 
Il fenomeno si riscontra, assai spettacolare, in località Regnano dove il Comune di Viano ha apprestato dei percorsi sopraelevati in legno (ma altri conetti, più piccoli, si trovano presso Casola). Intorno ai vulcanetti di Regnano si sta progettando una struttura turistica che sfrutti il giacimento per scopi termali e di beauty farm. 
I vulcanetti di Regnano fanno parte di un sistema geologico emiliano che presenta strutture simili anche in altre località nel Modenese e del Parmigiano. Si tratta comunque di un fenomeno piuttosto raro a livello mondiale, e i vulcanetti di Regnano figurano tra le formazioni più estese di questo tipo. Furono studiati nel settecento dal celebre scienziato scandianese Lazzaro Spallanzani. 
Nei secoli non sempre i vulcanetti hanno presentato un aspetto tranquillo come ora, talvolta hanno originato "eruzioni" spettacolari con lanci di fango verso il cielo alti decine di metri.

POWER CAR TEAM FESTEGGIA IL PRIMO TITOLO 2010: A LUCCA FRANCESCO BETTINI HA VINTO LA “JUNIOR” NEL TROFEO RENAULT Reduce da due ritiri, il giovane elbano ha risollevato le sorti della stagione con il primo titolo stagionale per la scuderia scledense

Ultimo aggiornamento (Giovedì 29 Luglio 2010 21:15) Scritto da Automotor Giovedì 29 Luglio 2010 21:13

POWER CAR TEAM FESTEGGIA IL PRIMO TITOLO 2010:
A LUCCA FRANCESCO BETTINI HA VINTO LA “JUNIOR” NEL TROFEO RENAULT DI ZONA C
Reduce da due ritiri, il giovane elbano ha risollevato le sorti della stagione incamerando il primo titolo stagionale per la scuderia scledense.

POWER CAR TEAM grazie al giovane elbano Francesco Bettini ha vinto il suo primo alloro assoluto del 2010. Alla terza partecipazione stagionale, nel contesto della 45^ Coppa Città di Lucca, lo scorso fine settimana,  il ragazzo ha risollevato le sorti di una prima parte dell’anno punteggiata dalla sfortuna, condizionata da due ritiri per incidente. Alla terza occasione, con la Renault Clio R3 affidatagli con cui partecipa al Trofeo Renault Clio di Zona C, è tornato secondo nella classifica assoluta ma soprattutto, a due gare dal termine della serie si è aggiudicato matematicamente la classifica “Junior”.
Una prestazione di valore, quella di Bettini, che nella notte lucchese, affiancato dal copilota Acri, davanti ad un plateau di avversari di livello ha saputo tenere alto il proprio vessillo concludendo  undicesimo assoluto, quinto di Classe e secondo degli iscritti al trofeo francese, il suo vero obiettivo stagionale.
“Siamo felici di questa performance di Bettini dice Fabio Munaretto, Team Principal della squadra le prime due uscite stagionali non lo avevano ripagato per il valore e l’impegno che aveva messo. A Lucca, in una gara che forse era la più ostica di tutte ha saputo tirare fuori carattere e tecnica, il risultato ha ripagato tutti noi ed adesso vediamo cosa potrà fare presentandosi in contesti più importanti, in ottica futura”.
Contestualmente alla Clio di Bettini POWER CAR TEAM aveva in gara anche la Peugeot 207 S2000 affidata a Daniele Batistini, in coppia con Sinibaldi, il quale si è fermato durante la sesta prova speciale in conseguenza di un incidente.

TECNOSPORT AVVIA LE FERIE CORRENDO Barbara Lencioni e Cristiano Matteucci saranno al via della Ronde di Pescara, uno con la New Clio Sport, l’altra con la Clio S1600 entrambe del Team Ulivieri.

Ultimo aggiornamento (Giovedì 29 Luglio 2010 21:11) Scritto da Automotor Giovedì 29 Luglio 2010 21:10

TECNOSPORT AVVIA LE FERIE CORRENDO
Barbara Lencioni e Cristiano Matteucci saranno al via della Ronde di Pescara, uno con la New Clio Sport, l’altra con la Clio S1600 entrambe del Team Ulivieri.

Pistoia, 29 luglio 2010

TECNOSPORT avvierà le ferie estive con una gara. La compagine pistoiese, infatti, dopo poco più un mese di pausa dalla trasferta in Salento, torna a mettere in moto le vetture da corsa in occasione della Ronde di Pescara, in programma per il fine settimana che sta arrivando. Sarà una partecipazione finalizzata a riprendere ritmo in macchina per Barbara Lencioni e Cristiano Matteucci, visto che a inizio settembre per i due driver tornerà, forte, l’impegno del Campionato Italiano, al Rally del Friuli (Udine, 2-4 settembre). 

Per l’occasione, Tecnosport, sempre in forte e significativa collaborazione con il Team Ulivieri di Lucca,  cerca di fare notizia “rimescolando le carte” dentro gli abitacoli da corsa. Infatti, proporrà la “news” del ritorno di Barbara Lencioni alla guida della Renault Clio S1600 (dopo l’esperienza della Ronde a Pomarance del 2009), sulla quale sarà affiancata stavolta da un copilota uomo, nel dettaglio l’esperto lucchese David Castiglioni. L’esperienza servirà alla ragazza, protagonista quest’anno del tricolore della specialità, per maturare nuova e significativa consapevolezza dell’impegno sportivo con le note dettate da un navigatore di alto livello.

Carte “rimescolate” anche per Matteucci il quale, oltre a tornare “una tantum” sulla Renault New Clio Sport R3, vedrà salire al proprio fianco una copilota donna, in questo caso la abituale “naviga” di Barbara Lencioni: Alessandra Benedetti.

I giorni fissati sono sabato 31 luglio, con il prologo di 5km. da Piazza Salotto alle ore 22, mentre l’intera giornata di domenica 1 agosto conoscerà le sfide con il cronometro: partenza alle ore 10.00 e arrivo in Piazza Salotto intorno alle ore 19.30. Lo staff organizzativo ha anche predisposto una diretta web con particolare attenzione per le quattro prove speciali in programma.

DOPO LA PRIMA PROVA IN PORTOGALLO, LA WSK WORLD SERIES SI SPOSTA NEGLI STATI UNITI PER IL SECONDO APPUNTAMENTO MONDIALE DELLA STAGIONE. LA SQUADRA UFFICIALE CRG-MAXTER SI PRESENTA AL GRAN COMPLETO CON L’OBIETTIVO DI CONQUISTARE IL PODIO

Ultimo aggiornamento (Giovedì 29 Luglio 2010 21:09) Scritto da Automotor Giovedì 29 Luglio 2010 21:07

WSK WORLD SERIES – MILLVILLE (USA), 1 AGOSTO 2010 LA SQUADRA UFFICIALE CRG NEGLI STATI UNITI PER LA SECONDA PROVA DEL “WSK WORLD SERIES”

DOPO LA PRIMA PROVA IN PORTOGALLO, LA WSK WORLD SERIES SI SPOSTA NEGLI STATI UNITI PER IL SECONDO APPUNTAMENTO MONDIALE DELLA STAGIONE. LA SQUADRA UFFICIALE CRG-MAXTER SI PRESENTA AL GRAN COMPLETO CON L’OBIETTIVO DI CONQUISTARE IL PODIO IN TUTTE LE CATEGORIE.

Millville (USA), 29 luglio 2010. Il grande karting sbarca negli Stati Uniti per la seconda prova del “WSK World Series”, nella cittadina di Millville, a circa 60 chilometri da Atlantic City, nel suggestivo scenario del New Jersey Motorsposrts Park dove è inserito il Circuito The Tempest di 1.700 metri.

In questo importante appuntamento del campionato karting più prestigioso, la squadra ufficiale CRG-Maxter si presenta al gran completo in tutte e quattro le categorie della serie, con l’inserimento anche di diversi piloti americani ad arricchire ulteriormente le fila degli “all blacks”.

In KZ2 i riflettori sono puntati sul belga della CRG-MaxterJonathan Thonon, campione in carica della serie europea del WSK e dominatore della precedente prova di Portimao in Portogallo, che nella gara degli Stati Uniti è chiamato a confermare il suo stato di grazia e la leadership di classifica. Fra i più motivati a raccogliere un bel risultato negli States ci sarà però anche il suo compagno di squadra, l’americano Gary Carlton, già in grande evidenza nella prima gara in Portogallo e certamente desideroso di conquistare un risultato di prestigio davanti ai suoi sostenitori.

Con i colori CRG, in KZ2 saranno della partita anche altri tre piloti americani con i loto team privati: Mark Abrahams, oltre a Ron White e Alex Manglass del team SSC East.

In Super KF Arnaud Kozlinski è chiamato invece a riscattare lo sfortunato esordio in campionato in Portogallo e a recuperare il terreno perduto in classifica. Nella gara degli Stati Uniti il pilota francese della CRG è affiancato da Felice Tiene, Davide Forè e Eddy Tinini, oltre al canadese Philip Orcic del team privato olandese Keijzer Racing.

In KF2 è Michelle Gatting a rappresentare ufficialmente la CRG. La pilota danese, già in grande evidenza in questa stagione, cercherà di confermare la propria competitività anche in questa occasione con l’obiettivo di guadagnare il podio. Fra i piloti privati, con i colori CRG saranno in pista anche gli americani Mark Pellegrini e Joey Wimsett del team SSC East.

In KF3 fra i maggiori favoriti si presentano il giovane olandese Max Verstappen, animato dalla voglia di risalire subito sul gradino più alto del podio dopo l’epilogo della scorsa gara del Portogallo dove fu costretto alla seconda posizione, e l’italiano Antonio Fuoco “Speedy”, anche quest’ultimo in grado di poter emergere fra i maggiori protagonisti. Insieme ai due top drivers della CRG, con i colori della casa italiana saranno anche gli americani Camden Geise, Trent Hindman e Niki Luna del team SSC East.

Ufficio Stampa

CRG SpA

www.kartcrg.com

LE CLASSIFICHE DI CAMPIONATO DOPO LA PRIMA PROVA DI PORTIMAO (P):

SUPER KF: 1. De Vries (NL) punti 64; 2. Convers (F) 63; 3. Catt (GB) 31; 4. Cesetti (I) 30; 5. Cooper (GB) 29; 6. Forè (I) 29; 7. Toman (CZ) 29; 8. Tiene (I) 26; 9. Groman Z. (CZ) 20; 10. Kozlinski (F) 19.

KZ2: 1. Thonon (B) punti 75; 2. Dreezen (B) 49; 3. Carlton (USA) 45; 4. Ardigò (I) 35; 5. Fuchs (PL) 28; 6. Negro (I) 27; 7. Wernersson (S) 25; 8. Ludi (CH) 21; 9. Piccoli (I) 19; 10. Gazzurelli (F) 19.

KF2: 1. Lock (GB) 63; 2. Varley (GB) 60; 3. Kanamaru (J) 40; 4. King (GB) 36; 5. Bailly (B) 25; 6. D'Agosto (I) 20; 7. Abreu (P) 20; 8. Giovinazzi (I) 19; 9. Da Luz (P) 19; 10. Barrera (E) e Gatting (DK) 18.

KF3: 1. Visoiu (RO) punti 63; 2. Verstappen (NL) 60; 3. Fioravanti (I) 45; 4. Sorensen (DK) 35; 5. Olsen (N) 28; 6. Hansson (S) 27; 7. Dennis (GB) 23; 8. Niceta (I) 19; 9. Rossel (DK) 19; 10. Hiltbrand (E) 19.

WSK WORLD SERIES, MILLVILLE (USA):

Giovedì 29 luglio: ore 8:20-18:45 prove libere. Venerdì 30 luglio: ore 8:45-18:35 prove libere. Sabato 31 luglio: ore 8:45-10:20 warm-up; ore 10:45-11:40 prove cronometrate; ore 14:00-18:00 manches di qualificazione. Domenica 1 agosto: ore 8:45-10:20 warm-up; ore 11:00 presentazione piloti; ore 12:00 prefinali (KZ2, KF3, KF2, SKF); ore 15:20 finali (KZ2, KF3, KF2, SKF) e premiazioni; ore 17:30 conferenza stampa.

I PILOTI UFFICIALI CRG-MAXTER. “WSK WORLD SERIES”, Millville (USA), 29 luglio - 1 agosto 2010

SUPER KF

3 – ARNAUD KOZLINSKI (F) – CRG-Maxter-Vega

4 – FELICE TIENE (I) – CRG-Maxter-Vega

5 – DAVIDE FORÈ (I) – CRG-Maxter-Vega

6 – EDDY TININI (I) – CRG-Maxter-Vega

KZ2

101 – JONATHAN THONON (B) – CRG-Maxter-Dunlop

102 – GARY CARLTON (USA) – CRG-Maxter-Dunlop

KF2

243 – MICHELLE GATTING (DK) – CRG-Maxter-Vega

KF3

301 – MAX VERSTAPPEN (NL) – CRG-Maxter-Dunlop

302 – ANTONIO FUOCO (I) – CRG-Maxter-Dunlop

IL CALENDARIO WSK WORLD SERIES 2010:

3 luglio - Portimao (Portogallo)

1 agosto - Millville (USA)

31 ottobre - Sharm el Sheik (Egitto)

La MOTO è “Verde” e + Potente con il BIO-ETANOLO Magigas ! Da circa quattro anni, i Bio-Carburanti MAGIGAS rappresentano una concreta alternativa al petrolio.

Ultimo aggiornamento (Giovedì 29 Luglio 2010 21:07) Scritto da Automotor Giovedì 29 Luglio 2010 21:04

La MOTO è “Verde” e + Potente con il BIO-ETANOLO Magigas !

Da circa quattro anni, i Bio-Carburanti MAGIGAS rappresentano una concreta alternativa al petrolio.

Il Bio-Etanolo, probabilmente il più noto di tutti, ha una formula chimica ricca di ossigeno (CH3CH2OH) e, grazie anche a questo, una combustione molto più pulita e completa dei carburanti di origine fossile, tale da rendere i “fumi” allo scarico ricchi di vapore acqueo, con bassissima presenza di monossido di carbonio e ossido di azoto (NOx).

Il Bio-etanolo è un prodotto non soltanto dalle grandi qualità “verdi” (soprattutto quando, così com’è nel nostro caso, nasce già come “scarto utilizzabile” di una produzione), ma è anche un carburante dalle sorprendenti caratteristiche Racing, con un elevato fronte di fiamma ed un indice ottanico molto alto (Ron 108), il quale può essere utilizzato senza apportare alcuna modifica ai motori se la percentuale di alcool impiegata è relativamente bassa (10-15%) mentre se impiegato puro o a percentuali molto elevate queste sue caratteristiche permettono di incrementare la compressione e di poter “anticipare l’accensione”, con conseguente crescita della potenza, senza pericolo di battito in testa (o di pre-detonazione) avendo cura, però, di variare la portata di carburante (+20/25%) adeguando il rapporto stechiometrico a quello proprio del bio-etanolo.

Come mai si può arrivare a scegliere un carburante a base di Bio-etanolo invece di una “tradizionale” Benzina Racing altamente prestazionale?

Una delle caratteristiche che rende questo combustibile verde particolarmente appetibile a chi con le “due ruote” scende in pista è la sua capacità di raffreddare il motore così da favorire un riempimento volumetrico maggiore con conseguente aumento della potenza. Altra caratteristica, nascosta nella sua formula, che lo rende incredibilmente performante è l’essere straordinariamente ricco di ossigeno (34% in peso). Ciò permette in tutti i tipi di motore, adeguando la portata di carburante e variando pertanto il rapporto stechiometrico, di avere una combustione molto più ricca e una grande rapidità di fiamma con la possibilità, pertanto, di sviluppare un numero più elevato di cavalli così da ottenere accelerazioni rapidissime in partenza o in uscita di curva.

Le proposte dedicate alle “due ruote” sviluppate da Magigas nell’ambito dei combustibile verdi a base di Bio-etanolo sono:

BIO RACING FUEL E60

Magigas sin dal 2007 ha elaborato il “Bio Racing Fuel” per il cui utilizzo non è necessario alcun tipo di intervento sulle parti meccaniche della moto. L’unica modifica richiesta è un semplice intervento sulla mappatura della centralina. Tutto ciò è stato reso possibile dall’impiego, in miscela, di particolari additivi antiossidanti, lubrificanti e protettori delle sedi valvole e da un mix di Bio-etanolo, di origine vinicola, e benzina, con una percentuale di Bio-etanolo superiore al 50%.

TRS BIO

Il TRS Bio è un carburante davvero straordinario per tutte le moto. La sua formula (bio-etanolo presente in percentuale superiore al 30%) particolarmente ricca di ossigeno garantisce grandi prestazioni a tutti i motori “strozzati” e permette di sostituire tutte le benzine 102 ottani con grande incremento delle prestazioni. Grazie alla presenza in formula di additivi antiossidanti e lubrificanti, per il suo utilizzo non è necessario alcun tipo di intervento sulle parti meccaniche della moto ma solo un adeguamento della portata del carburante con variazione del rapporto stechiometrico.

Per avere maggiori informazioni sui carburanti Magigas a base di Bio-etanolo vi invitiamo a contattare:

MAGIGAS S.p.A. via Cafaggio, 23 - 51100 Chiesina Montalese (PT)

Tel. +39 0573 479.666 - Fax +39 0573 479.021

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